佛山征承建筑工程有限公司
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好消息！！
为更好的满足区域发展需求
经开区将在重点路段
增设公共停车泊位4000余个
以缓解局部停车矛盾突出区域的问题
目前
问题所在
01
经测算
目前经开区辖内
夜间静止状态停车位需求10万个
白天周转状态停车位需求也要8万个
而除辖内各居民小区配建停车位以外
只有少量的商场、大楼、公园、专用拆除回收车库
提供公共车位
其他基本依靠路面停车解决
02
因前期缺乏整体规划
路面停车也拆旧厂房基本属于无序管理状
14条居民小区密集路段
而大量居民小区物业由于管理需要
小区内车位只业主开放
也造成了路面拥堵
小区空置的状态
03
大多数路外停车场
不同权属专业爆破高楼的停车资源数据难以互联
停与车主无法达成实时交互
使得车位资源不能有效配置
原本车辆、泊位比例不足的问题
在一些停车需求旺盛的区域更加凸显
解决方案
01
首批14条重点道路拆桥进行统一划线
增加公共泊位
采用收费员+手持机模式
先行进行管理
后期再在其他路段增加公共泊位
逐步推进智慧化停车设施收费
14条重点道路如下
02
热点地区
逐步推停车场画线进道板和广场停车收费
扩大公共泊位规模
03
联合两个街道
社区内的公共泊位资源进行统计后
整合利用
04
建设统一的app平台
齐全整合经开区所有公共车位
统一管理
通智慧停车管理系统
公众出行app
为市民提供智能移动应用
功能在保留原有的
业务应用的基础上
增加停车点查询
预定、导与付费功能
另一方面
相关部门将推动
辖区内部分楼宇物业的
自有停车场
释放停车能力
同时加强监管
实行更加严厉的处罚力度
改变道路违停的现象
这种无锡人常见的家常饭……千万别再这样做了
编审：李铁锤
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#交管新闻#麒麟交警“微创”手术打通路口通行瓶颈
今年以来，曲靖市麒麟分局交警大队通“微创”手术，交通拥堵顽疾。来看看这个“手术”怎么做?
企业搬迁
查?车位划线齐全“扫描”找准症结
按照“全区域、、多角度”的排查要求，针中心城区交通拥堵点段，组织人员城区道路通旧厂房回收行状况进行排查，详细收集和记录交通拥堵点段的具体位置、交通流量拥堵现状、设施建设、建筑加固排查隐患、以及近年来道路交通事故情况。爆破建筑结合市区两级部门代表建议、政协提案和“三千行动”收集的建议，问题路口进行逐一排查，找准拥堵原因，加强与部门代表、政协的沟通联系，通电话、上门走访、邀请座谈、实地调研等方式，找准路口拥堵“症结”。
诊?诊断“病因”科学分析
通反复实地踏勘，收集到的手数据进行梳理分析，找准了路口发生拥堵的主要原因：一是大流量情况下易发拥堵。随着城市的加速发展，辖区车流量明显上升，部分路口车道不能满足当前交通流需求。是路网结构不合理，由于历史原因，一部分道路较窄，路网整体结构上缺乏合理，从而易造成交通拥堵。三是城区路口非机动车、行人交通出行需求量大，道路上逆向行驶、闯红灯、横穿马路等交通乱象屡禁不止，路口车辆顺利通行产生极大，交房屋拆除通管理难度日益加大。
治?微创“手术”精准施策
针部分路通拥堵、交通秩序混乱等情况，公安交管部门按照“一点一策、一策一案”的精细化管理要求，路口实施微创手术，提高通行效率。例如在寥廓北路拆学校江滨花园路口：该路口是一个钉子路口，单向设置有三车道，左侧设置调头和左转车道，车辆通行时，由于路口狭窄，空间不能够满足车辆调头需要，现改为将调头和左转车道设置在道路右侧，车辆统一在道路右侧调头和左转。
设?取名划线打造精品
交管部门配合有关部门确定辖区背街小巷名称，将警力部署到辖区背街小巷，针乱停乱放突出问题，通合理设置停车位，施划禁停标线，完善停车标志等，引导车辆有序停放、顺向停放。打造精品背街小巷，规范背街小巷车辆停放、摆摊经营等，打造管理精品工程。
增?新增车位统一标准
在曲靖市主城区，麒麟分局交警大队先后在城区多个城中村、多条背街小巷施划机动车停车泊位1000余个，有效规范了上述地点停车秩序。@交通微发布
2019年6月22日，全新一代华晨宝马3系轿车正式上市，分别提供了标轴（20）与长轴（28）两种轴距版本，共计6车型，总部指导价3139万-3639万元。
在坊间流传着这样几句话，“男人一辈子逃不开一台3系”、“3系体内蕴藏着bmw的精神内核”、“3系一直以来都是豪华运动中型车标杆”等等，即便江湖话术看似矫情，但这也从侧面印了bmw3系在男消费者心中的地位以及强大的运动能号召力。
去6代bmw3系累计创造了超1550万辆的全球销量，成为bmw全球卖座的车型。在成功完成新老交替后，全新一代bmw3系又将怎样继续谱写崭新的传奇篇章呢？
在创新中保持延续
自全新一代bmwx5、x7以及中期改bmw7系的到来，一举揭开了bmw家族全新的设计语言，然而网上评论一致抨击其设计师创意不足、新样式变化不大，不在2002年修订出版的《体验宝马》一书中，这样介绍了关于bmw的设计哲学，该观点置于当下依然受用，“为了保留传统，我们不需要让新车比老有更激进的变化，设计师拆除回收重要的事情是使新旧产品间保持一种延续。显然，我们推出的新车不会受到多机械搬运变的潮流所影响。”
全新的设计语言赋予了全新一代3系更具攻击的外表，见棱见角的机械搬迁线条运用是其与f30/f35大的不同之处，而细节变化仍旧是主要着墨点，新车围绕着“闭合”原则展开了新的演绎方式，例如在“双肾”格栅之间，新设计以镀铬串联起格栅两边，天使眼全led大灯造型亦隐含了e46致敬之意。
设计师以“精准与诗意”为理念，用线条和曲面描绘出了它的身型，而bmw标志的霍氏弯角在全新bmw3系上得到了新的释放，由原来的圆润拐角转换为棱角造型。在去bmw3系的短前悬与短车尾是其一大特点，该做法除了能使车身侧面看着更运动，更重要是使车轮尽可能布置于车身的四个角落，呈现50：50前后配重比。如今出于clar平台的全新3系仍旧延续了50：50前后配重比和短悬垂等特点。
较之上一代长轴距版加长轴距41mm，使得新车长轴距车型的2961mm一举超越奔驰c级，且4829x1827x1463mm的三围尺寸亦达到了同级水准。而新车的标轴版车型，三围以及轴距尺寸为4719x1827x1459mm及2851mm，尺寸同样大幅进化，不难确保良好的驾乘舒适。
内饰方面，新车交出了全新的设计方案，较之现下调了1025英寸悬浮式中控屏的高度，并使用黑色饰板与之搭配，使其与123英寸全液晶仪表看起来像是一整块的贯通式屏幕，再辅以向驾驶员偏置的中控台设计，该做法无不继续围绕“以拆酒店驾驶员为中心”的原则和加强包围感，辅以较前代增大70%的全彩平视hud显示屏，为车内更增添了智能色彩。
另外，新车型还标配第七代bmwidrive人机交互系统，手势控制功能增至7项，且还有bmw智能个人助理功能，用户可通语音实现多项功能。值得一提的是，该助理还具备自我学习功能，可以逐步了解用户偏好，将来还可接更多第三方应用。
控能标杆，唯有bmw3系
全新一代3系还其b系列20t发动机进行了，使325低功率版车型和330高功率车型，大功率分别达到了184马力（135kw）和258马力（190kw），峰值扭矩分别为300牛·米和400牛·米扭矩，全系满足了国六排放标准，依旧匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱。
bmw旗下的每货物运输一车型，均以驾驶乐趣为前提进行打造，更别说这是一台3系了。新车采用了前双球节弹簧减震支柱前桥与后五连杆独立悬架组合，同时大量热成型高强度钢与铝材的增用，令车身整体刚提升了25%（局部拆迁回收更达50%），配以全系标配的电子随动转向系统，无疑奠定了出建筑拆除色的驾控乐趣。
此外新车标配了“循迹自动倒回50米距离的倒车辅助功能”，提供了和bmwx5同的倒车辅助功能，可精准记录之前50米的行驶轨迹，允许车辆按照原行驶轨迹倒车回到起点。同时，新车还配备了“解放双手低速跟车功能”允许驾驶者在道路划线清晰、车速低于60km/h的情况下从方向盘上放开双手，给驾驶员进行一定减负。
总结：
现3系上，会有消费者因为它的外形和内饰设计，转而去选择竞品车型。但在全新3系上，这种情况将鲜有发生了，全新的内饰设计加以多项智能配置以及科技配置等，无不在用力满足消费者的喜好程度，预计未来销量将会再创新高。
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