近些年来随着国家基础设施建设的加快公路桥梁交通建设层出不穷，公路桥梁工程用品如公路橡胶支座、桥梁伸缩缝等产品选择应慎重因为他关系到了全民出行的安全，恒创建工恒创建工厂家专业生产销售各种不同型号的橡胶支座10多年，在业内赢得相当好口碑，而且与各种大中型企业建立了战略合作伙伴关系，值得您的信赖！！！
qz橡胶支座主要由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板（即平面四氟板、球面四氟板）及橡胶挡圈组成一种盆式橡胶支座产品。它只是将盆式支座中的橡胶板改为球面四氟板；中间钢板及底盆亦相应地改成球面，减小了摩擦系数。其位移由上支座板与平面四氟板之间的滑动来实现。在上支座板上设置导向槽或导向环来约束支座的单向或多向位移，可以制成球形单向活动支座和固定支座。通过球形板和球面四氟板之间的滑动来满足支座转角的需要。
qz球形支座的技术性能
1 、支座反力（竖向承载力）分为16 级；1000 , 1500 , 2000 , 2500 , 3000 , 4000 , 5000 , 6000 , 7000 , 8000 , 9000 和10000 , 12500 , 15000,17500 , 20000kn 。
2 、支座设计转角θ分为0.01 、0.015 和0.02rad （根据需要可增大）。
3 、支座设计位移量
顺桥向：1000 一2500kn e＝士50 和士100mm ;
3000 一10000kn e＝士50 、土100mm 和士150mm ;
横桥向（gx 多向活动支座）e＝土20mm
设计位移量根据工程需要可进行变更。
4 、支座设计摩擦系数在聚四氟乙烯板有硅脂润滑条件下，应力为30mpa 左右时，取值如下：常温（-25 ℃ ~＋60 ℃ ）0 .03 低温（-40 ℃ ~＋40 ℃ ）0.05
5 、支座可承受的水平力：
纵向活动支座（zx ）横桥向水平力为支座反力的10 %
固定支座（gd）承受水平力为支座反力的10 %
qz(09t)系列球型支座设计依据
1、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（jtgd62-2004）
2、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（jtj025-86）
3、《桥梁球型支座》（gb/t17955-2009）
4、《公路桥梁盆式支座》(jt/t391-2009)
qz(09t)球型支座系列设计参数
1、qz球形支座竖向设计承载力：1500kn-60000kn
2、支座的规格系列按承受的竖向荷载大小共分为29级，即：1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 6000 7000 8000 9000 10000 12500 15000 17500 20000 22500 25000 27500 30000 32500 35000 37500 40000 45000 50000 55000 60000.
3、支座的转角分为5级（rad）：0.02 0.03 0.04 0.05 0.06，本次系列通用图支座设计转角为0.02rad。
4、支座水平设计承载力:固定支座和单向活动支座非滑移方向的水平设计承载力为支座竖向设计承载力的10**。
5、支座摩擦系数：常温范围在（-25-60度）时，活动支座摩擦系数取值0.03，温度范围在（-40--25度）时，活动支座摩擦系数取值为0.05。
6、qz球形支座位移：双向活动支座与单向活动支座顺结构主位移方向的位移量分为6级（mm）：±50±100.±150.±200.±250.±300。双向活动支座的横向位移量为±40mm，单向活动支座的横向位移限值为±3mm。

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