今天与大家分享一款日本国产的主战坦克，这就是三菱重工的74式主战坦克。这款坦克是日本三菱重工在上个世纪60年代末70年代初，为日本陆上自卫队研制生产的中型主战坦克。这款坦克前前后后生产了873辆，至今依然是日本陆上自卫队的现役装备。本文的图片为航空新视野原创摄影，文字部分引用网络公开资料。对于这样一款特色的国产陆上装备，虽然已经落后，但是从中还是能看到当年日本设计时的思路。三菱重工中央空调在提供整机的同时，还提供加工技术的咨询和工件切削等技术支援以及齿轮加工机与大型机床用的备件。
三菱重工74式主战坦克的设计高度考虑了日本的作战环境，无论整体设计或悬吊承载系统都极具特色。是全世界第一种采用可调式液气压悬挂系统的有炮塔式主战坦克。74式主战坦克长约9.4米，宽3.18米，高2.25米，战斗小组4人，战斗全重约38吨，最大速度约53公里/小时，最大行程约300公里。从体型上看，相当于我国陆军的59式主战坦克。两款坦克同样采用5对负重轮。
三菱重工74式主战坦克使用了一门英制l-7a3 105mm 51倍径线膛炮的改良型，使用北约标准炮弹。英制l-7a3 105mm坦克炮大量装备当时多款西方主战坦克。我国后来的79式主战坦克也采用了类似的火炮。
三菱重工74式主战坦克使用的英制l-7a3 105mm坦克炮，射击m-735翼稳脱壳穿甲弹（apfsds）时的炮口初速约1501m/s，射击脱壳穿甲弹（apds）时炮口初速约1490m /s；1990年代以来，74式的主要弹种包括93式apfsds、91式多用途高爆穿甲弹（heat-mp）、00式练习弹以及77式空包弹等。
三菱重工74式主战坦克由于炮塔极为低矮，74式的主炮俯仰范围相当有限，只有-6~+9度，但可仰赖液气压悬吊系统调整车体俯仰姿态来增加主炮在垂直向的射界（正负各6度）。从图片中的细节可以看到74式主战坦克的炮塔也是采用铸造生产的。表面给人的感觉非常粗糙。
三菱重工74式主战坦克使用的辅助武器包括：一挺安装于车顶的m-2 12.7mm防空机枪（车内携弹量660发）以及一挺74式7.62mm并列机枪（子弹携行量4500发），此外炮塔两侧各有一具三联装73式烟幕弹发射器。74式炮塔后部两侧各有一组三联装60mm烟幕弹发射器，两组可分别或可同时发射。图片中的74式主战坦克由于是一辆训练用的坦克，所有车顶的机枪和烟幕弹发射器已经拆除。
图片为三菱重工74式主战坦克的驾驶员舱。这款坦克使用了一台日本国产的三菱10zf22wt 10汽缸柴油发动机。最大功率达到750匹马力（约560千瓦）。在当时是非常先进的水平。另外有火控系统上，三菱重工74式主战坦克的技术水平在当时还是非常不错的。
74式主战坦克采用钢板焊接的车身以及铸造式龟壳形炮塔，车身装甲厚度在50至130mm之间，炮塔则在75~130mm之间。74式的构型低矮紧凑，宽度较窄，被弹面积极低，炮塔避弹构型颇佳。由于车体高度较低，宽度窄，车内空间必然减小，故74式将车体上部结构的宽幅一路延伸到履带上方，尽可能增加车内可用空间；此种设计在二战时代的坦克十分普遍，但是日后随着坦克体型日益增大，就不太需要争取这块空间了，因为此种设计会增加车体高度。
74式坦克十分重视减低被弹面积，为了减少被命中的机率，整体车高极其低矮。74式在设计时规划以公路运输为主，74式的战斗重量为38吨，体积与重量低于同时期的英美主战坦克，74式偏低的体积与重量，也与日本本岛地形崎岖、公路较为狭窄以及桥梁载重限制有关，如果太大太重就难以进行战略性运输。所在这款坦克虽然性能一般，但是装备了陆上自卫队多个基地。后来的90式主战坦克作战性能要强很多，但是战斗全重达到50吨，只是少量部署。