数字化浪潮，是传统产业前所未有的一次机会，也赋予产业更多可能和想象。那么，下一波的浪潮将在哪些行业泛起浪花?12月10日，“新势力·2019年度ceo峰会暨猎云网创投颁奖盛典”在北京隆重启幕。能链集团(车主邦/团油/快电)联合创始人兼ceo王阳，apus创始人李涛，连尚文学 ceo王小书，天脉聚源创始人、执行总裁尹逊钰，高仙机器人合伙人 cto 秦宝星，小熊u租创始人胡祚雄，黑洞投资合伙人杨蓉，愉悦资本创始合伙人戴汨，五岳资本创始合伙人蒋毅威等创业创新势力企业负责人、资本大咖出席峰会，并就各自关注的领域主题分享和对话。
图注：能链集团联合创始人兼ceo王阳在2019年度ceo峰会发表演讲
值得一提的是，在此次“新势力·2019年度ceo峰会暨猎云网创投颁奖盛典”上，王阳与司库立方创始人兼ceo 李静等10位最具成长潜力的女性创业者荣登“2019年度女性创业者top 10”榜单。据悉，“2019年度女性创业者top 10”是为推动产业领域具有突出成就、卓越表现的女性创业者给予认可和鼓励，王阳凭借能链集团(车主邦/团油/快电)创业三年多的“行业影响力、企业成长能力和融资能力”，从众多女性创业者脱颖而出，最终上榜“2019年度女性创业者top 10”。
图注：王阳荣登“2019年度女性创业者top 10”榜单
此次2019年度ceo峰会，旨在为行业提供前瞻性的创新理念和启发性的观点，峰会聚焦智能制造、文娱、零售、医疗、教育、汽车等六个领域的投融资现状、行业未来趋势及当前热议的话题，吸引近百位知名资本大咖，独角兽创始人、创业风云人物以及千余产业从业者，齐聚一堂，分享业界最新的商业模式、战略远景、业务经验和资本策略。
数字化时代，大数据、ai、物联网等新技术逐渐融入到传统产业，使得传统产业的运作效率的提升空间因此大幅增长，而行业数字化的转型需求愈加迫切。“能链集团(车主邦/团油/快电)在通过自身构建的数字化大中台，为整个行业提供数字化的能源新基础设施。”
为什么是为整个行业做能源新基础设施?王阳在发表“领跑三十年，定义出行能源新基础设施”的主题演讲开始时讲到，“大家参会是坐交通工具来的，所有的经济活动都离不开能源，我们希望把能源行业数字化。”
峰会现场，王阳从能链集团(车主邦/团油/快电)的创新实践，围绕中国能源市场发展的契机、能源产业变化以及数字化能源等话题分享自身的见解。她表示：“中国有360行，行行都在数字化。这是我参加今天大会的第一点感受。第二点是我们发现今天的很多嘉宾，在做的事情都是为行业提供新基础设施，比如说小熊u租给it提供办公设备的中台。”
中国是全球能源消费大国，能源消费中仅成品油市场约有3万亿规模，但中国在能源的高效利用方面存在非常大的差距。资料显示，中国的能耗水平依旧是近邻的3倍多，是世界平均水平的1.5-2倍之间。王阳认为：“中国整个能源市场存在着结构性的空白，需要数字化的能源网络填补这些空白，这也将成为能源行业的历史性契机。”
图注：王阳说：“万亿赛道存在结构性空白，能源市场出现历史性契机”
单以加油站市场为例，中国一共有12万座加油站。其中，“两桶油”共计5万多座，占46%，剩下54%的“长尾油站”油站包括道达尔、壳牌等外资，中海油、中航油等国资以及金盾石化、众诚连锁等民营连锁油站。这些长尾油站的共性是，能源供给形式是极为分散。与此同时，中国充电桩市场，除国家电网、特来电之外，有上千家充电桩运营商，市场也是非常分散。
从全球能源企业的股价走势的来看，整个能源行业正在经历从“资源”到“渠道”，再到“用户”的大转型期。从中国能源行业现状来看，行业整体处于产能过剩的状态：炼厂产能过剩，加油站渠道过剩，当产能过剩、供大于求的时候，流量和需求成为b端市场的核心竞争点。
在能源供需端，商用车辆是燃油消耗最主要的贡献者。数据显示，中国现在有3亿多辆机动车，其中有8000万的商用车。这些商用车的能源消耗占到市场燃油消耗量的60%。这些商用车运营中，能源消耗占了总成本的40-50%，整个物流行业前100家公司的平均利润率只有8.1%，因为钱都用来加油。能源成本这么高，能链集团(车主邦/团油/快电)帮助降低约5%能源成本，大幅提高行业利润率。
王阳认为，当下中国的能源市场，面对3万亿市场规模，相信一定会出现一家公司把这些能源供给企业进行聚合，把能源需求企业进行连接，最终产生这样的一家平台。
作为数字化出行能源开放平台，能链集团(车主邦/团油/快电)选择从能源供给端和需求端同时发力，基于云计算、大数据、aiot和大中台等新技术，构建“互联网+能源+车”的b2b2c创新模式，打造了一张数字化的能源供给网络，将各类车主用户与油站、充电桩企业连接起来，提供包括数据服务、信息服务、支付服务等在内的一系列能源交易服务。
目前，能链集团(车主邦/团油/快电)主打车主邦、团油、快电三款互联网产品，车主邦是中国最大的能源底层数据提供商，团油是中国最大的职业司机加油供给网络平台，快电是中国最大的第三方新能源供给网络平台。
据了解，2019年以来，能链集团(车主邦/团油/快电)先后完成获得3轮融资，融资方包括中小企业发展基金(深圳南山有限合伙)、东方富海、愉悦资本、蔚来资本、kip中国、金沙江联合资本、清科资管、中海资本、青岛全球财富中心等机构。
未来，能链集团(车主邦/团油/快电)更长远的愿景是：“没有一个自己的加油站或充电桩，但我们想做全球最大的出行能源开放平台，用数字化技术把加油站、充电桩，未来加气站全部连接起来，更好地服务于运营车的职业司机。”
